TAG Aviation Masih ke Aircraft Services Force

TAG Aviation Masih ke Aircraft Services Force

Ketika TAG Aviation Holding menjual asetnya pada tahun 2019 dan 2020 dan keluar dari industri penerbangan, beberapa orang mungkin berpikir itu akan menjadi akhir dari merek lama. Tetapi bisnis inti pesawat dan manajemen charternya—yang dijual seluruhnya kepada mitra usaha patungan Asia Young Brothers Aviation dan investor swasta lainnya—telah meneruskan nama TAG Aviation.

“Ini adalah logo TAG yang sama, warisan yang sama, warisan yang sama,” kata Steven Young, CEO TAG Aviation dan presiden divisi Asia perusahaan. Sebagai salah satu pemegang saham pendiri TAG Asia, ia memiliki saham di perusahaan tersebut selama 16 tahun terakhir. “Tidak ada pertukaran pemegang saham, ada penyesuaian pemegang saham. Dengan kata lain, saya melanjutkan kepemilikan saham saya, saya hanya meningkatkannya.”

TAG memegang AOC dari Inggris, Malta, San Marino, dan Kepulauan Cayman, dan mengelola armada sekitar 80 kabin besar, jet bisnis jarak jauh yang terbagi rata antara Asia dan Eropa. Sebagian besar dari mereka tetap bersama perusahaan setelah TAG Aviation Holdings bubar.

CEO TAG Aviation Steven Young di sebelah logo TAG di dinding

Ketika TAG Aviation Holding menjual asetnya beberapa tahun lalu, Steven Young, pemegang saham lama di TAG Aviation Asia meningkatkan kepemilikannya menjadi pemegang saham mayoritas di TAG Aviation Group serta CEO, dan presiden divisi perusahaan Asia. (Foto: Tag Aviation Group)

Dalam sebuah wawancara langka, Young, yang kini menjadi pemegang saham mayoritas di TAG Aviation Group, mengatakan: AIN bahwa meskipun perusahaan relatif sepi selama dua tahun terakhir, namun sibuk di belakang layar. “Selama waktu itu kami benar-benar fokus untuk merestrukturisasi bagian bisnisnya agar lebih efisien dan memiliki keselarasan yang lebih besar antara operasi kami di Asia dan Eropa,” katanya. “Kami menghasilkan efisiensi yang lebih besar antara kedua organisasi dalam hal personel, metode operasi, dan pelatihan dan pengembangan orang-orang kami yang merupakan aset terbesar kami di sini.” Di seluruh dunia, perusahaan memiliki sekitar 500 karyawan.

Young berbasis di kantor perusahaan di Hong Kong, yang merupakan kantor pusatnya di Asia. Dia mencatat bahwa selama dua tahun terakhir bisnis berjalan lambat setelah pandemi global. “Seperti yang dapat Anda bayangkan, lingkungan di luar kendali kami telah membatasi bisnis kami, dan itu berlanjut hingga hari ini. Meski secara bertahap dicabut,” katanya. “Kami telah meningkatkan kehadiran kami di Singapura; mereka sepenuhnya terbuka. Kami harus pergi ke tempat kegiatan itu dan saat ini, karena lingkungan Covid, itu di Asia Tenggara. ”

Namun dia melihat peningkatan di sana. “Orang-orang mulai bepergian karena pelonggaran pembatasan, jadi selama enam hingga dua belas bulan ke depan, kami melihat peningkatan aktivitas. Kami cukup positif tentang masa depan, ”katanya. TAG juga menawarkan dukungan AOG dan perawatan resmi untuk Bombardier dan Dassault di fasilitasnya di Hong Kong, serta di FBO-nya di Makau.

Sementara TAG Aviation Holding menjual FBO Eropa dan operasi pemeliharaannya pada tahun 2019, TAG Aviation masih mengoperasikan satu-satunya FBO bermerek TAG yang tersisa di Makau, yang dibuka pada tahun 2018. Fasilitas ini menawarkan ruang tunggu penumpang, ruang kru, dan kamar mandi serta hanggar pemeliharaan seluas 5.000 kaki persegi. Perusahaan juga memiliki akses ke hanggar seluas 86.000 kaki persegi untuk penyimpanan pesawat.

Di Eropa, dengan penghapusan pembatasan Covid, perusahaan telah melihat lonjakan aktivitas charter yang digambarkan Young sebagai “sangat sehat.” TAG masih mempertahankan kantornya di Bandara Farnborough, yang hingga 2019 dioperasikan oleh TAG Aviation Holdings, dan juga memiliki kantor di Jenewa.

Salah satu fitur yang tidak biasa, yang dilembagakan perusahaan lima tahun lalu, adalah program pelatihan pilot ab initio sendiri. Diselenggarakan oleh Pelatihan Penerbangan Adelaide yang dimiliki sepenuhnya oleh TAG di Australia, program ini menawarkan kesempatan kepada karyawan TAG terpilih yang telah bekerja di perusahaan setidaknya selama lima tahun untuk mendapatkan sertifikat pilot mereka dan mendapatkan peringkat jenis untuk terbang bagi perusahaan. Kadet pertama yang lulus program ini telah mendapatkan peringkat tipe globalnya dan mengemudikan pesawat yang dikelola TAG. Terbatas untuk satu atau dua kandidat setahun, program bersubsidi penuh ini memiliki beberapa peserta pelatihan lagi.

Dalam hal pertumbuhan perusahaan, Young lebih berhati-hati. “TAG tidak pernah tentang menjadi yang terbesar,” katanya. “Kami benar-benar fokus pada mengejar keunggulan dalam segala hal yang kami coba lakukan, sehingga bisa menjadi pemberian layanan Anda, itu bisa menjadi keselamatan dalam operasi Anda, semuanya. Jadi, dengan pola pikir dan budaya itu, kami mengambil pendekatan yang sangat hati-hati dan mantap untuk apa pun yang kami lakukan.”

.

TAG Aviation Masih ke Aircraft Services Force

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Scroll to top