Startup Teknologi Self-Driving Mengemudi Dari Tebing Di Pasar Umum

Startup Teknologi Self-Driving Mengemudi Dari Tebing Di Pasar Umum

Beberapa tahun yang lalu, investor pasar publik terkadang menyesali kurangnya kesempatan untuk berinvestasi secara langsung dalam teknologi masa depan seperti mengemudi secara otonom.

Kemudian, booming SPAC dan IPO 2020-2021 tiba. Tiba-tiba, perusahaan di sejumlah sektor yang dulu terbatas pada portofolio modal ventura tersedia secara luas di pasar publik. Pengembang teknologi yang terkait dengan kendaraan self-driving sangat terwakili dengan baik, meluncurkan debut pasar dengan penilaian awal kolektif lebih dari $50 miliar.

Tapi hubungan cinta investor dengan ruang tidak bertahan lama. Analisis Crunchbase dari 14 perusahaan yang mengembangkan teknologi yang terkait dengan kendaraan self-drivingyang go public dalam beberapa tahun terakhir menunjukkan penurunan pasca-debut rata-rata lebih dari 80%.

Cari lebih sedikit. Tutup lebih banyak.

Tingkatkan pendapatan Anda dengan solusi pencarian calon pelanggan lengkap yang diberdayakan oleh pemimpin dalam data perusahaan pribadi.

Performa terburuk—daftar yang menyertakan pengembang truk otonom memulai dan perusahaan teknologi LiDAR Velodyne lidar lainnya kuanergi—turun lebih dari 95% atau lebih. Baik Quanery dan Embark juga menyelesaikan pemecahan saham terbalik tahun ini untuk menurunkan bahaya delisting, hanya untuk melihat penurunan penilaian lebih lanjut.

Untuk ikhtisar lengkap tentang bagaimana kinerja 14 perusahaan ini, kami menyusun bagan, terlihat di bawah, menunjukkan penilaian pada saat debut dibandingkan dengan sekarang:

VC masih berinvestasi

Mengingat minat pasar publik yang melambat dengan cepat dalam ruang angkasa, orang mungkin berharap untuk melihat investor ventura mengerem putaran besar untuk perusahaan swasta yang terkait dengan mengemudi otonom. Itu belum sepenuhnya terjadi.

Kami masih melihat beberapa putaran besar tahun ini. Misalnya, yang berbasis di London jalan, pengembang dari apa yang digambarkannya sebagai teknologi kendaraan otonom “generasi berikutnya” yang didorong oleh pembelajaran mesin, menarik $200 juta dalam Seri B, sehingga total investasi menjadi lebih dari $450 juta. (Perlu dicatat bahwa ini terjadi pada bulan Januari, sebelum pasar publik mencatat penurunan paling parah).

sementara itu, Cavnuepengembang jalan raya canggih yang dirancang untuk kendaraan terhubung dan otonom, menarik $130 juta dalam Seri A April yang dipimpin bersama oleh mengarungi. Beberapa perusahaan yang berbasis di China juga telah mengamankan putaran besar, termasuk Kami Naikpengembang kendaraan otonom, dan Sotereayang berfokus pada otomatisasi fitur keselamatan kendaraan.

Namun, hal-hal jauh dari 2021, terutama untuk putaran besar, tahap selanjutnya. Kami tidak melihat pembiayaan yang serupa dalam tahap atau ukuran dengan putaran terbesar tahun lalu, Seri D $ 600 juta untuk Nuro, yang membuat kendaraan listrik self-driving untuk pengiriman lokal. Jelas, putaran pra-IPO juga tidak terjadi, mengingat keadaan pasar IPO dan kondisi perusahaan yang sudah terbuka di industri ini.

Ini bukan tentang keuntungan

Saat kami merenungkan penyebab dari aksi jual besar-besaran pada tahun 2022 dari saham yang terkait dengan LiDAR dan kendaraan self-driving, satu kemungkinan dapat segera dicoret dari daftar.

Tidak ada yang membuang saham di perusahaan-perusahaan ini karena keuntungannya turun. Mereka tidak pernah mendapat untung sejak awal.

Juga tidak jelas sejauh mana pendapatan mungkin menjadi pendorong. Mereka yang memiliki penjualan besar-besaran di awal penskalaan mereka, sementara yang lain masih pra-pendapatan. Ini tidak pernah menjadi taruhan pada pendapatan saat ini tetapi lebih pada potensi masa depan dari perubahan teknologi besar-besaran.

Jika kita melihat valuasi dari para pemain terburuk dalam daftar kami, tampaknya sebagian besar investor telah menyerah.

Ambil Embark Technology, yang mengembangkan perangkat lunak untuk menggerakkan truk swakemudi. Perusahaan yang berbasis di San Francisco itu bernilai sekitar $ 5,2 miliar ketika go public pada bulan November melalui merger SPAC. Itu telah mengumpulkan lebih dari $ 117 juta sebagai perusahaan swasta, menarik $ 614 juta lagi untuk penawaran umum, dan menghitung Harimau Global lainnya Sequoia Capital di antara pendukung utamanya.

Hanya setahun setelah debutnya, Embark dinilai kurang dari cadangan kas yang dimilikinya pada akhir kuartal terakhir. Saham turun 97% dari harga debutnya.

Jadi, sebagai gambaran saja: Ini akan seperti jika harga rumah Anda di California senilai $1 juta turun dalam beberapa bulan menjadi hanya $30.000. Ini cukup bencana.

Untuk Embark, yang merupakan pra-pendapatan, sulit untuk mengatakan apa yang bisa menjadi katalis untuk penurunan yang begitu dahsyat. Dengan cara yang sama, sulit untuk menduga apa yang mendukung penilaian $ 5,2 miliar hanya 11 bulan yang lalu. Investor hanya tidak membayar apa yang mereka gunakan untuk hal semacam ini.

Di kuartal mendatang, akan menarik untuk melihat perusahaan mana yang go public selama jendela peluang 2020-21 yang telah mendapatkan kembali dukungan investor. Untuk saat ini, sepertinya hampir seluruh kawanan unicorn mengemudi otonom hampir menurun.

Ilustrasi: Dom Guzman

Tetap up to date dengan putaran pendanaan terbaru, akuisisi, dan banyak lagi dengan Crunchbase Daily.

Startup Teknologi Self-Driving Mengemudi Dari Tebing Di Pasar Umum

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Scroll to top