Startup, MAX, dan Teknologi – Sinergi 777 Mitra

Flair 737 MAX 8 on runway

Pembaca setia Simple Flying dan konsumen berita penerbangan secara keseluruhan mungkin mengenali nama 777 Partners sejak perusahaan melakukan pemesanan signifikan lainnya untuk jet Boeing 737 MAX musim panas ini. Atau mungkin Anda pernah mendengar tentang startup ultra-low-cost carrier mereka, Bonza dari Australia dan Flair dari Kanada. Sementara itu, perusahaan investasi swasta yang berbasis di Miami adalah pemain penting dalam industri penerbangan di luar penyewaan pesawat dan memulai maskapai penerbangan (seolah-olah itu tidak cukup).

VIDEO TERBANG SEDERHANA HARI INI

Ini juga mendukung lebih dari 130 maskapai penerbangan di seluruh platform teknologinya. Hal ini menempatkan 777 Travel pada posisi unik karena dapat bekerja di tiga divisinya untuk mengidentifikasi sinergi dan mendukung berbagai aspek operasi, yang menguntungkan perusahaan itu sendiri tetapi juga, berpotensi, penerbangan secara keseluruhan. Mari kita lihat lebih dekat bagaimana tujuannya untuk mengubah industri penerbangan secara mendasar dan memberikan solusi teknologi yang ditujukan untuk menyederhanakan dari bawah ke atas – bukan dengan menambahkan lapisan kompleksitas lagi.

Foto: Bonza


Tiga dimensi 777 Travel

Selama Festival Penerbangan Dunia, yang baru-baru ini berlangsung di Amsterdam, Simple Flying berbincang dengan James Millett, Chief Marketing Officer perusahaan, dan Meir Hadassi-Turner, Chief Executive Officer AeroCRS, perusahaan portofolio 777 Partners yang menyediakan solusi perangkat lunak dalam manajemen inventaris, reservasi dan manajemen rute dan tarif, termasuk sistem hosting, B2B dan B2C, serta kemampuan distribusi. Sebuah ekosistem yang kompleks, untuk sedikitnya.

Tanpa terlalu banyak membahas detail teknis, maskapai penerbangan dapat memilih satu solusi dan menghubungkannya ke vendor yang ada dan selaras. Dan itu bukan hanya untuk pemula. Tanpa menyebut nama pesaing tertentu, migrasi dari satu sistem ke sistem lain telah dilakukan dalam hitungan hari.

Sementara itu, mari kita lihat bagaimana memiliki akses ke semua leasing dan keahlian perangkat lunak ini akan membantu Bonza dan Flair mendapatkan sayap di pasar berbiaya rendah masing-masing – dan bagaimana hal itu memberikan umpan balik langsung ke inovasi teknologi 777. Millett menyatakan,

“Maskapai penerbangan sendiri diuntungkan dari jalur pipa dengan pesawat dari industri leasing dan kemudian teknologi dari grup dan biaya unit yang lebih rendah yang berasal dari mereka. Sehingga memberi mereka keuntungan di pasar. Pada saat yang sama, untuk teknologi, Anda memiliki pengadopsi awal, atau mitra kolaborasi, di maskapai penerbangan sehingga kami dapat bekerja dengan semua jenis inovasi baru. Dan kemudian, setelah kami membuktikan teknologi ini, teknologi ini diperkenalkan ke pasar yang lebih luas. Jadi, ini adalah struktur grup yang sangat terpadu.”

Perubahan yang dipercepat menuju kesederhanaan

Ketika datang ke teknologi, daftar layanan di atas (yang tidak berarti lengkap) mungkin terdengar berlebihan, dan memang mengelola berbagai aliran data dari sebuah maskapai penerbangan adalah prospek yang menakutkan. Namun, visi utama adalah salah satu kesederhanaan. millett berkata,

“Konsepnya adalah pengurangan biaya, pengurangan kompleksitas, dan kemudian filosofi nyata bahwa maskapai harus mengendalikan, bukan vendor – apakah itu distribusi atau memutuskan di mana Anda akan mendistribusikan produk Anda, atau menghindari proyek TI yang besar dan rumit. ”

Maskapai penerbangan, kata Millett, ditawari kesempatan langka selama pandemi untuk mengambil langkah mundur dan mensurvei efisiensi operasi mereka dan teknologi yang digunakan untuk mendukung mereka setelah bertahun-tahun, berpotensi puluhan tahun, berlapis-lapis pada kompleksitas. Hei berkata,

“Apa yang dilakukan pandemi adalah mempercepat laju perubahan. Di sebuah maskapai penerbangan, semua orang akhirnya memiliki waktu untuk merenungkan bagaimana distribusi bekerja – apa kontrak teknologi kami? Mereka akhirnya bisa berhenti, berhenti, dan terus terang, dalam banyak kasus, memahami kompleksitas di mana mereka harus pergi.”

Foto: Getty Images

Mengaktifkan teknologi, memungkinkan penumpang

Jika Anda tidak menyukai tumpukan teknologi, contoh operator Afrika Selatan, operator domestik Airbus A320 LIFT yang diluncurkan pada tahun 2020, dapat menggambarkan apa yang dapat dilakukan perangkat lunak yang efisien dan fleksibel untuk membebaskan upaya dan dana di seluruh struktur perusahaan. Hadassi-Turner membagikan,

“Anda mencoba melihat kebutuhan maskapai terlebih dahulu dan kemudian memberi mereka inovasi. Saya pikir itulah poin penting di penghujung hari – bagi maskapai untuk memastikan bahwa mitra mereka cukup inovatif bagi mereka untuk beroperasi. Kami memiliki LIFT , yang merupakan maskapai penerbangan Afrika Selatan. Maskapai ini memiliki 1 juta penumpang dalam dua tahun beroperasi, tetapi mereka beroperasi dengan hanya tiga perwakilan di pusat pelanggan. Dan semuanya bermuara pada teknologi yang memungkinkan. Karena jika kita mengaktifkan teknologi untuk maskapai , mereka dapat mengaktifkan penumpang. Dan maskapai dapat menghemat operasi.”

Transformasi mendasar

Jadi, apa inti dari 777 Travel? Apa visi besar di balik pencarian sinergi? Meskipun kami tidak membahas potensi pesanan pesawat di masa depan atau lebih banyak operator pemula di berbagai benua, dalam hal teknologi, 777 Travel tidak menahan aspirasinya. Hadassi-Turner menyatakan,

“Kami di sini bukan untuk mengganggu industri, karena menurut saya itu tidak perlu diganggu. Kami ingin memungkinkan maskapai untuk mengambil kembali kendali atas solusi mereka. Dan tujuan kami adalah untuk bersama setiap maskapai di dunia dengan setidaknya satu dari kami. solusi atau titik sentuh.”

Millet menambahkan,

“Jadi kami di sini bukan untuk mengoptimalkan. Kami tidak ingin membuat hanya lapisan lain pada lapisan yang buruk. Itu telah dilakukan selama bertahun-tahun. Kami ingin menciptakan sesuatu yang secara fundamental mengubah industri. Dan kami berada di posisi yang sangat bagus. perjalanan untuk melakukan itu.”

Apa pendapat Anda tentang trifecta pesawat, maskapai penerbangan, dan teknologi? Apakah 777 memiliki resep yang bagus untuk penerbangan komersial dan inovasi? Tinggalkan komentar di bawah dan bagikan pemikiran Anda.

Startup, MAX, dan Teknologi – Sinergi 777 Mitra

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Scroll to top