Startup bertenaga hidrogen bersinar di Paris Auto Show

Startup bertenaga hidrogen bersinar di Paris Auto Show
Seorang pria berdiri di samping sedan perak futuristik
Memperbesar / Olivier Lombard berdiri di sebelah Hopium Machina.

Dhananjay Khadilkar

PARIS—Mobil 500 hp (373 kW) dengan jangkauan 621 mil (1000 km) mencapai kecepatan maksimum 143 mph (230 km/jam); mobil pertama di dunia yang sebagian ditenagai oleh tangki yang dapat dilepas… Hopium Machina dan NAMX SUV yang bergaya dan inovatif, keduanya kendaraan bertenaga hidrogen yang dikembangkan oleh perusahaan rintisan, adalah salah satu atraksi utama di Paris Auto Show tahun ini.

Mengingat Hopium didirikan oleh mantan pemenang Le Mans 24 jam, tidak mengherankan jika Machina berfokus pada kinerja. Olivier Lombard, yang menang dalam kategori LMP2 pada 2011 di Le Mans, juga memiliki tugas sebagai pengemudi pengembangan prototipe bertenaga hidrogen H24 yang akan dijalankan di balapan Le Mans mendatang. “Sebagai pembalap, selama bertahun-tahun, saya mengembangkan mobil balap dengan teknologi hidrogen. Itulah mengapa saya memilih mobil performa yang juga memiliki jangkauan dan membutuhkan waktu antara tiga hingga empat menit untuk mengisi bahan bakar,” kata Lombard, yang juga CEO Hopium, kepada Ars Technica.

Lombard menguraikan inspirasi di balik Machina. “Ketika Anda seorang pembalap mobil, Anda memiliki kedekatan dengan mobil Anda. Anda perlu memahami mobil dan merasakan setiap gerakannya. Kami memiliki kedekatan yang sama dengan Machina, apakah itu perilaku mobil di jalan atau interaksi di dalam seperti sentuhan dengan umpan balik haptic, ”katanya.

Machina adalah sedan yang elegan.
Memperbesar / Machina adalah sedan yang elegan.

Dhananjay Khadilkar

Menurut Remi Voisin, seorang insinyur senior di Hopium, yang juga membuat Machina menonjol adalah teknologi sel bahan bakarnya yang canggih. “Kami adalah sel bahan bakar paling kuat (daya puncak 200 kW) yang pernah diproduksi yang dapat memberikan kinerja eksklusif dalam hal jangkauan, daya, dan ketersediaan energi,” kata Voisin.

Voisin menambahkan bahwa mereka bertujuan untuk memulai produksi Machina pada akhir 2025 atau awal 2026.

Sebuah tangki dan enam pod

Untuk NAMX (Eksplorasi otomotif dan mobilitas baru) yang berbasis di Paris, motivasi di balik perancangan SUV dengan tangki yang dapat dilepas adalah untuk menemukan solusi baru untuk mobilitas hidrogen. “Sistem CapXstore kami jauh lebih murah daripada harga membangun stasiun bahan bakar hidrogen,” Thomas de Lussac, salah satu pendiri dan kepala desain, mengatakan kepada Ars Technica.

NAMX ‘HUV’ (Kendaraan Utilitas Hidrogen) kelas atas akan menghasilkan 550 hp (410 kW) dan memiliki kecepatan maksimum 155 mph (250 km/jam) dengan jangkauan maksimum 497 mil (800 km). Dari total itu, 311 mil (500 km) akan disediakan oleh tangki tetap utama, sementara mobil akan dapat berjalan sejauh 186 mil (300 km) berkat kapsul “CapX” yang dapat dilepas yang diisi dengan hidrogen. “NAMX HUV akan memiliki enam kapsul seperti itu, masing-masing dengan jangkauan 31 mil (50 km),” kata de Lussac.

Dia menambahkan bahwa kapsul CapX ini dapat ditukar di CapXstores yang rencananya akan dipasang oleh perusahaan pada awal tahun 2026. “Tujuan kami adalah untuk membuat jaringan CapXstores di mana kapsul ini akan tersedia. Kami berencana untuk menempatkan CapXstore setiap 45 km, ”katanya. Dia menambahkan bahwa kapsul dapat diisi di stasiun hidrogen. Namun, NAMX tidak akan memproduksi hidrogennya sendiri tetapi akan membelinya dari pemasok komersial yang ada.

De Lussac mengatakan tujuan mereka adalah untuk memperluas konsep di luar mobil ke semua jenis mobilitas serta untuk kapal dan pekerjaan mesin.

Kendaraan bertenaga hidrogen lainnya yang dipamerkan termasuk van komersial ringan Citroen dengan kapasitas tangki 8,8-lb (4 kg), jangkauan 249 mil (400 km) dan waktu pengisian bahan bakar tiga menit. “Van menggunakan sistem hybrid hidrogen dan tenaga baterai. Baterai, yang menyediakan jangkauan 50 km, diisi oleh sel bahan bakar,” kata Thierry Pinot dari Stellantis kepada Ars Technica.

Van listrik baterai seperti Ford e-Transit mungkin sangat populer, tetapi ini adalah van EV sel bahan bakar hidrogen Citroen
Memperbesar / Van listrik baterai seperti Ford e-Transit mungkin sangat populer, tetapi ini adalah van EV sel bahan bakar hidrogen Citroen

Dhananjay Khadilkar

Menurut Pinot, sistem hibrida hidrogen memungkinkan van memiliki kapasitas muatan yang sama dengan mesin pembakaran internal.

Terakhir, Paris Auto Show juga menampilkan mobil konsep dengan desain mencolok bernama Alpenglow. Dikembangkan oleh pabrikan mobil sport Prancis Alpine—pada dasarnya divisi olahraga Renault—ini adalah kursi tunggal futuristik yang ditenagai oleh mesin pembakaran internal bertenaga hidrogen.

Konsep Alpine Alpenglow mengambil inspirasi dari Alpine A220.  Pengemudi duduk di tengah, diapit di kedua sisi oleh sepasang tangki hidrogen 700-bar.
Memperbesar / Konsep Alpine Alpenglow mengambil inspirasi dari Alpine A220. Pengemudi duduk di tengah, diapit di kedua sisi oleh sepasang tangki hidrogen 700-bar.

Dhananjay Khadilkar

Alpine mengatakan Alpenlow “mewujudkan kebangkitan merek, dalam hal desain dan teknologi” dan “menetapkan nada sebagai sumber inspirasi untuk semua model Alpine masa depan.” Yang mengatakan, itu tidak ditakdirkan untuk produksi dan sementara Alpine memiliki rencana untuk mobil sport listrik ringan yang dikembangkan bersama dengan Lotus, akan mengejutkan melihat Alpine dengan mesin pembakaran internal hidrogen mulai dijual dalam waktu dekat, mengingat daya yang sangat rendah dan efisiensi yang dihasilkan mesin tersebut.

Startup bertenaga hidrogen bersinar di Paris Auto Show

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Scroll to top