10 startup edtech yang paling banyak didanai di wilayah MENA

10 startup edtech yang paling banyak didanai di wilayah MENA

Industri bangunan dan konstruksi adalah salah satu yang terbesar dalam ekonomi dunia dengan sekitar $10 triliun dihabiskan untuk barang dan jasa terkait konstruksi setiap tahun.

Tetapi juga merusak secara tidak proporsional sebagai salah satu industri polusi paling intensif energi di dunia di planet ini.

Menurut angka yang dipublikasikan di situs USCAD.com pada Juli tahun ini, industri konstruksi dunia masih bertanggung jawab atas 38 persen emisi CO2, 23 persen polusi udara, 40 persen polusi air, 50 persen limbah TPA, 21 persen penipisan sumber daya alam dan 40 persen penggunaan energi.

Ini bukan angka baru. Bukannya industri konstruksi tiba-tiba jatuh ke jalur penghancuran diri.

Di Las Vegas pada tahun 2019, sebuah konferensi yang diadakan oleh perusahaan perangkat lunak Autodesk diberitahu bahwa industri konstruksi dan manufaktur sangat boros dan di antara pencemar terbesar di dunia.

Dan pada tahun 2021, gambaran umum untuk masa depan dunia mendapat pukulan lain ketika para delegasi mengakui di COP 26 bahwa mereka tidak mencapai target yang ditetapkan sebelumnya untuk memperlambat pemanasan global.

“Teori kami tentang bagaimana kami mengubah industri AEC (Teknik Arsitektur dan Konstruksi) tidak berubah. Kami sangat ingin membawa metode dan proses industri (baru) ke dalamnya,” kata Andrew Anagnost, CEO Autodesk di sela-sela konferensi Universitas Autodesk 2022 di New Orleans.

Anagnost mengatakan data dan teknologi tersedia untuk membantu membuat industri lebih efisien secara lingkungan dan mengurangi pemborosan.

Sudah ada perusahaan yang menyediakan informasi digital yang dapat memprediksi potensi kelemahan dalam rencana sebelum menjadi kenyataan, dan bahkan berapa banyak materi yang dibutuhkan – namun Anagnost mengatakan masih ada perusahaan yang tidak menggunakan informasi tersebut.

“Sampah terbesar yang Anda lihat di ekosistem AEC adalah orang-orang yang mengarangnya di sepanjang jalan.”

Sebaliknya, kata dia, industri manufaktur pada umumnya tetap pada rencananya sehingga produk akhir sesuai dengan yang diinginkan sejak awal.

“Ketepatan seperti itu perlu berkembang menjadi industri MEA. Dan itulah mengapa Anda melihat kami membangun hal-hal ini yang datang bersama dari kedua sisi. Dan ketika pekerjaan itu selesai, kami yakin kami akan berdampak pada cara kerja industri ini. Sampai saat itu, mereka masih mengulang dan membatalkan dengan kecepatan yang, Anda tahu, tidak ada bandingannya di industri lain,” tambahnya.

Tapi itu tidak semuanya berita buruk, ada upaya untuk mengurangi jumlah limbah menggunakan teknologi berbasis cloud, dan Timur Tengah tampaknya merangkul teknologi ini.

MENGUBAH BANGUNAN MENJADI DATA FARMS

Kabar baiknya adalah bahwa Timur Tengah sebagian besar telah membersihkan tindakannya, menurut Naji Atallah, kepala konstruksi dan manufaktur di Autodesk Middle East.

Berbicara kepada Arab News, dia mengatakan alasan perbaikan adalah faktor yang selalu ada.

Dia mengatakan konstruksi di wilayah tersebut biasanya didasarkan pada lahan yang belum dikembangkan, sehingga menghilangkan kebutuhan untuk mempertimbangkan struktur yang ada, yang mungkin menimbulkan biaya tambahan.

“Tidak ada warisan besar dari bangunan dan jembatan dan jalan yang perlu dipertahankan,” jelasnya, menambahkan bahwa industri konstruksi di wilayah tersebut secara efektif bekerja pada “kanvas kosong”, yang memungkinkan pengembang untuk menempatkan keberlanjutan di garis depan mereka. proyek.

“Jika saya melihat mungkin semua mega proyek di kawasan ini, keberlanjutan telah menjadi salah satu tujuan besar yang mereka lihat.”

“Kami telah melihat pergeseran (di wilayah Teluk) dari kami ingin semuanya terkirim besok, menjadi kami ingin semuanya terkirim dengan cara yang lebih baik.”

Menunjuk proyek Laut Merah Arab Saudi dan Museum Dubai di masa depan, dia mengatakan sekarang ada upaya yang lebih besar untuk memastikan pendekatan berkelanjutan untuk proyek-proyek ini.

Dan dengan menggunakan teknologi perangkat lunak, pengembang telah mampu membuat struktur yang menggunakan lebih sedikit energi dan material dalam konstruksinya dengan menggunakan informasi yang dikumpulkan dari pemodelan prediktif yang menunjukkan kepada desainer bagaimana struktur akan berperilaku bahkan sebelum dibangun.

Digitalisasi industri bangunan – jika diterapkan – berpotensi merevolusi cara kerjanya – mulai dari mengurangi limbah, mengurangi polusi, hingga memangkas biaya.

“Sensor sangat murah sekarang,” kata Atallah, “sehingga mereka dapat ditempatkan di setiap struktur baru – kita bahkan tidak perlu tahu apa – atau apakah mereka akan digunakan – dan mengumpulkan segala macam informasi.”

Data itu, katanya, kemudian dapat digunakan untuk memprediksi masalah struktural apa pun, bagaimana meningkatkan penghematan bahan bakar – untuk menyebutkan dua – tetapi tidak hanya untuk struktur itu, tetapi juga untuk proyek-proyek masa depan.

Data ini, kata dia, bisa menjadi komoditas yang bisa dijual untuk membantu perbaikan proyek-proyek ke depan.

MENJEMBATANI KESENJANGAN

Bayangkan sebuah bangunan – bahkan struktur apa pun – yang sejak selesai dibangun, mulai mengumpulkan data yang dapat digunakan untuk mengatasi masalah sebelum diketahui oleh mata manusia dan membantu pembangunan baru di masa mendatang.

Kedengarannya futuristik – tetapi sebenarnya teknologinya sudah ada di sini – itu hanya pertanyaan tentang orang-orang di industri yang menggunakannya.

Perusahaan yang berkantor pusat di Dubai, Dar Al-Handasah, yang berasal dari Lebanon, dan merupakan perusahaan desain terkemuka ke-10 di dunia – ketiga di Timur Tengah telah menciptakan jembatan kantilever yang dibangun menggunakan plastik daur ulang – dicampur dengan fiberglass untuk membuat poxy – dan pencetak 3D.

Dengan menggunakan algoritme, para perancang dapat membuat desain yang membuat jembatan menggunakan bahan minimal yang, ketika diperbaiki dengan sensor, dapat mengajari mereka cara meningkatkan produk dengan lebih baik dalam desain selanjutnya.

Jembatan dibuat dalam sistem modular dari 70 persen bahan daur ulang.

Ini adalah langkah menjauh dari metode konstruksi tradisional, dengan jembatan yang dibangun sebagai satu bagian di lingkungan pabrik sebelum diangkut ke tempat penggunaannya setelah selesai.

Teknologi berbasis cloud yang disediakan oleh Autodesk digunakan untuk membuat modul virtual jembatan untuk menghitung desain terbaik dalam hal penggunaan material, tampilan, dan ketahanan strukturalnya.

Ghassan Zein, manajer praktik digital Lebanon di Dar Al-Handasah mengatakan jembatan itu adalah yang pertama dari jenisnya, dia mengatakan bahwa mereka perlu melihat bagaimana perilakunya ketika digunakan sangat penting untuk pengembangan di masa depan, sehingga dilengkapi dengan sensor. .

“Kami memiliki pemantauan intelijen jembatan yang akan memantau bagaimana kinerjanya karena itu baru,” kata Zein kepada Arab News di sela-sela konferensi Autodesk University 2022 di New Orleans.

Jembatan adalah bentuk baru, desain baru, Zein menjelaskan, “Jadi kita harus tahu apakah itu baik-baik saja.”

Perusahaan memiliki tim yang berperan untuk memantau data yang dikumpulkan dari jembatan.

“Mereka menganalisis data dan terus mengubah desain proyek masa depan,” katanya.

Zein mengatakan para insinyur struktural membahas desain, apa yang aman, apa yang tidak, apa yang berkinerja baik, apa yang tidak, menggunakan data langsung yang dikumpulkan dari sensor dalam struktur jembatan.

DARI PREFAB KE MODULAR

Pendekatan modular untuk membangun jembatan bukanlah konsep baru. Di Inggris pada 1950-an perumahan sosial berbiaya rendah diciptakan.

Bangunan berlantai satu yang biasanya berlantai rendah ini terdiri dari dinding dan atap yang dibuat di luar lokasi dan kemudian disatukan setelah siap.

Tapi mereka biasanya berstandar rendah dengan bahan yang tidak tahan lama, meninggalkan sifat struktural yang tidak sehat dan beberapa bahan bahkan berbahaya bagi kesehatan manusia – termasuk pelapis asbes.

Bergerak maju 70 – 80 tahun dan konsep bagian bangunan, atau seluruh struktur seperti jembatan cetak 3D di luar lokasi dan kemudian memindahkannya ke lokasi akhir kini terbukti menjadi metode konstruksi terkemuka – baik secara ekonomi maupun lingkungan.

Vila pantai di proyek Laut Merah di lepas pantai Arab Saudi dan Museum Masa Depan Dubai semuanya dibangun di lingkungan pabrik sebelum dikirim ke tujuan akhir mereka.

Metode yang ditawarkan pada acara seperti Autodesk University adalah pembuka mata bagi industri.

Berinvestasi dalam teknologi dan industri konstruksi dapat berubah dari salah satu musuh terbesar lingkungan, menjadi pemain hijau utama.

Itu hanya membutuhkan orang-orang di industri untuk merangkul masa depan.

Kuncinya adalah, kumpulkan data, pelajari apa lubangnya sebelum pekerjaan bangunan dimulai dan kemudian mulailah kesepakatan nyata – pada akhirnya hasilnya lebih efisien.

.

10 startup edtech yang paling banyak didanai di wilayah MENA

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Scroll to top